Die Adolf Bleichert & Co.  hatte seit ca. 1903 begonnen, die ersten Personenseilbahnen zu bauen und hatte bis 1933 bereits über 27 Personenseilbahnen (Kabinenschwebeseilbahnen) in Deutschland, aber auch im europäischen Ausland, als auch in anderen Kontinenten errichtet.

Eine der ersten Personenseilbahnen dieser Zeit war der Bau der 2. Kohlererbahn bei Bozen in Südtirol (Italien) im Jahre 1913. Danach folgten viele andere und technologisch ausgereiftere Personenseilbahnen. Solche, die vorallem nach dem Bleichert-Zuegg System (*)  gebaut worden waren und wovon 1938, eine der letzteren, die dritte Personenseilbahn von Sestriere (Setriere-Monte Fraiteve) bei Turin im Piemont war. In den Jahren darauf , d.h. nach 1945 wurden noch weitere Personeseilbahnen nach dem Bleichert-Zuegg System errichtet, diese aber nun unter dem Firmenzusammenschluss Pohlig – Heckel – Bleichert (PHB),  der drei großen Pioniere dieser Branche.

(*) Der südtiroler Ing. Luis Zuegg hatte einige wichtige Neuerungen im Seilbahnwesen entwickelt und patentiert, die von der Fa. Adolf Bleichert & Co. übernommen worden sind. Um das eigene bleichert’sche Seilbahnsystem zu ergänzen und technologisch zu verbessern bzw. zu vervollständigen, wurde zwischen Ing. Luis Zuegg und der Adolf Bleichert & Co. eine Lizenzvereinbarung unterzeichnet (Durschrift des Originals befindet sich im Privatarchiv der Familie von Bleichert).

Karakteristisch war unter anderem die Personengondel, die aus einer 12-eckigen (dodekagonalen) Kabine bestand, da sie so stabiler und aerodynamischer war und optisch eleganter aussah, daher wurde sie auch als Passagier-Pavilion benannt.

In den dreissiger Jahren wurden auch die ersten Skilifts entwickelt und eingesetzt, darunter fâllt ebenfalls der 1934 in Davos, in Zusammenarbeit mit der Bleichert  Transportanlagen GmbH, errichtete „Bügelskilift“ oder auch „Ski-Aufzug“ genannt.

Bleichert Personenseilbahnen:

0. Cable Carril Chilecito 1904 (Argentinien) 

1. Kohlererbahn 1913 (Italien)

2. Kreuzeckbahn 1926 (Deutschland) 

3. Raxbahn 1926 (Österreich)

4. Tiroler Zugspitzbahn 1926 (Österreich)

5. Pfänderbahn 1927 (Österreich)

6. Höllengebierge Feuerkogelbahn 1927 (Österreich)

7. Trübseebahn 1927 (Schweiz) 

8. Schmittenhöhenbahn 1928 (Österreich)

9. Kanzelbahn 1928 (Österreich)

10. Krossobahn 1928 (Norwegen)

11. Patscherkofelbahn 1928 (Österreich)

12. Nordkettenbahn I 1928 (Österreich)

13. Nordkettenbahn II 1928 (Österreich)

14. Predigtstuhlbahn 1928 (Deutschland) 

15. Table Mountain Bahn 1929 (Südafrika)  

16. Wankbahn 1929 (Deutschland) 

17. Burgbergbahn 1929 (Deutschland) 

18. Maedikonbahn 1929 (Schweiz)

19. Montserratbahn 1930 (Spanien)

20. Miramar Barcelona Hafenbahn 1931  (Spanien)

21. Plainejoux Bahn 1931 (Frankreich) 

22. Bayerische Zugspitzgipfelbahn 1931 (Deutschland)

23. Tramezaygues 1931 (Frankreich)

24. Santète-Lassuola 1931 (Frankreich)  

25. Sestriere – Alpette – Monte Sises 1931 (Italien) 

26. Artouste Seilbahn 1931 (Frankreich) 

27. Sestriere – Monte Banchetta 1933 (Italien)

Notitz 1:  Nach 1933 sind noch weitere Personenschwebekabinenseilbahnen durch die Firma Bleichert Transportanlagen GmbH gebaut worden, so z.B. in:

28. Mont d’Arbois , Megève 1934 (Frankreich)

29. Bastille von Grenoble 1934 (Frankreich)

30. Säntis Schwebebahn 1935 (Schweiz)

31. Zakopane , Kasprowy Wierch 1936 (Polen) 

32. Téléphérique Les Houches – Bellevue , Saint Gervais , Mont Blanc 1936 (Frankreich)

32. Galzigbahn , Arlberg 1937 (Österreich)

33. Sestriere – Monte Fraiteve , Piemont 1938 (Italien) 

34. Riems 42 Matrial- u. Personenseilbahn , Insel Riems 1942 (Deutschland)

PDF:  Verzeichnis Personenseilbahnen System Bleichert-Zuegg

Notitz 2:  1930 wurde der erste Bügel-Skilift der Welt (1) , also eine Weltneuheit, in Davos (Schweiz) vom züricher Ing. Ernst Gustav Constam projektiert und patentiert und in Zusammenarbeit mit der Firma Adolf Bleichert & Co. / Bleichert Transportanlagen GmbH gebaut. Dieser „Ski-Aufzug“ wurde am 24. Dezember 1934 eingeweiht und war damals sensational. Im ersten Betriebsjahr wurden bereits über 70.000 Turisten befördert. Skifahren wurde einfach und bequem … !

(1) Nach anderen Angaben soll es wohl schon eine frühere, auch wenn einfachere Version, einer Ski-Aufzugsbahn um 1908 im Hochschwarzwald (Ortschaft Schollach), dessen Erfinder Robert Winterhalder war, gegeben haben.

Link:  Skilift-Nostalgie.ch     Youtube:  swissinfo.ch